都匀无人值守地磅报价 无人过磅称重系统 产品规格齐全

重庆数衡科技有限公司-原重庆衡器厂，是生产销售各类称重设备的公司。主要产品有电子汽车衡（重衡牌）、电子**载（**限）检测系统、地上衡、电子吊秤、皮带秤等衡器产品；还可根据用户需要进行各种衡器的维修、改造、升级，以及承揽微机称重管理系统、智能系统（无人值守、摄像系统）、自动配料系统等安装配套工程。
地磅的使用注意事项：
秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。
春季及夏季应做好防水工作，无基坑的地磅接线盒内放置干燥剂；浅基坑地磅基坑内应保证下水道、排水管道畅通。
冬季温度较低时，仪表通电20分钟再计量。
食品加工或粮食行业的地磅应做好防鼠工作，当电缆线断裂后接头处做好防水工作；
地磅应匀速上秤台，速度控制在5Km/h以内；禁止在秤台上紧急刹车，做好限速标志。
每次车辆上秤台前先观察仪表显示是否为毛重零；打印或记录数据前观察仪表显示是否稳定。
地磅安装时选址应尽量避免在公用通道上，非计量的车辆禁止高速通过秤台。
当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪表恢复零点后再重新计量。
电缆线用金属软管套接。
地磅的另一个技术就是地磅就地控制计算机*操作人员当载煤重车开上地磅后，称重显示仪表将称重信号传输到工作站计算机，工作站计算机接收到重量信号后，发出语音提示信号。

重庆数衡科技有限公司-原重庆衡器厂，是生产销售各类称重设备的专业公司。主要产品有电子汽车衡（重衡牌）、电子**载（**限）检测系统、地上衡、电子吊秤、皮带秤等衡器产品；还可根据用户需要进行各种衡器的维修、改造、升级，以及承揽微机称重管理系统、智能监控系统（无人值守、摄像监控系统）、自动配料系统等安装配套工程。
无人值守地磅系统：主要由地磅、称重软件、号识别仪、器、语音播报、道闸、红外光栅等设备集成，轻松实现无人值守和远程值守称重方式。地磅采购单、双向过磅设计方案，可在系统内实现单双向控制切换。
地磅无人值守系统集成了多种高科技技术，比如微信扫码支付功能、设备管理服务器、称重软件、LED大屏幕显示、语音提示、红绿灯提示、RFID/ID/IC卡系统、车牌识别系统、视频抓拍系统、确认收发货系统、红外定位及智能道闸控制系统等，充分利用物联网技术对现场各设备进行数据采集、存储、上传及、实现了数据共享管理及地磅称重的无人值守管理，不但降低了工作量，减少计量人员人员，还较大提高生产效率，加强了对计量过程的管控，有效杜绝了各种舞弊行为。

重庆数衡科技有限公司-原重庆衡器厂，是生产销售各类称重设备的公司。主要产品有电子汽车衡（重衡牌）、电子**载（**限）检测系统、地上衡、电子吊秤、皮带秤等衡器产品；还可根据用户需要进行各种衡器的维修、改造、升级，以及承揽微机称重管理系统、智能系统（无人值守、摄像系统）、自动配料系统等安装配套工程。
无人值守汽车衡过磅须知的客户在大宗量称重的看重的部分，所以各部门有关人员必须从思想上重视，认真执行安全方针，从根本上采取措施，从严管理严格按规章制度办事。各部门要建立安全生产责任制，把预防工作做在前面，共同把关。
无人值守汽车衡过磅时我们需要知道以下5个事项：
1、电子干扰装置
利用电子遥控系统对无人值守汽车衡等称重系统进行遥控干扰，人工控制过磅数据，此办法在日常称重过磅中常用，操作手技术老练且隐蔽，外行很难发现破绽。事先将电子装置安装在地磅附近，操作手操作遥控装置控制数据，这种办法一旦实施，过磅就失去意义。
2、过磅过程中装重物
此办法是在过皮重前将重物提前装在车上，在过磅途中卸掉重物以减轻过磅重量。不过此办法手段笨拙且容易被发现。
3、假轴车
私自改装焊接至汽车大梁上的一种悬浮轴，在过磅时将假轴放下增加限载，从而减轻过磅重量。
4、千斤顶特征
一是车辆通过无人值守汽车衡过磅通过过程中有驾驶员故意突然停车现象，然后车辆行驶一半后再将液压放下从而达到另外一轴的目的。
5、加胎车辆
这个方法我们首先可疑采取辨别标志的方法。主查是查看称重车辆的单胎与双胎的厂牌型号是否一致、条纹以及钢圈的结构和型号，一般从表面上多少能查获一些重大可疑点。再由就是采用是辨钢梁的方法。所称车辆的后轴私自加胎变为双胎后轮胎明显**出货厢。

重庆数衡科技有限公司-原重庆衡器厂，是生产销售各类称重设备的专业公司。主要产品有电子汽车衡（重衡牌）、电子**载（**限）检测系统、地上衡、电子吊秤、皮带秤等衡器产品；还可根据用户需要进行各种衡器的维修、改造、升级，以及承揽微机称重管理系统、智能监控系统（无人值守、摄像监控系统）、自动配料系统等安装配套工程。
无人值守地磅过磅流程详解：
1. 有读卡器或需先领卡，车牌识别的可*卡；
2. 称重车辆进入地磅前有红绿灯指引，绿灯表示地磅已回零，而无称重车辆，可直接进入地磅进行称重，红灯表示地磅未回零，可能有称重车辆正在地磅进行称重，稍等变绿灯在继续进入地磅进行称重；
3. 当车辆即将进入地磅并压置且即将离开外端地感线圈，地感线圈反映信息至控制器控制器上传软件，软件可自主判断来车方向并同时读取相同方向设备信息（如读卡器读取，摄像识别号），软件自主解析信息匹配预置资料并调取相关信息至称重页面；
4. 称重车辆符合进入地磅称重条件，软件自主控制开启相同方向道闸，让称重车辆进入地磅进行称重，并同时控制红绿灯变红灯，让后方需要称重车辆暂停进入地磅防止跟车行为。如不符，相同方向道闸不会开启；
5. 道闸完全开启后，称重车辆压置并即将离开内端地感线圈，地感线圈反映信息至控制器上传软件，软件可自主判断出称重车辆是否完全进入地磅；
6. 称重车辆进入地磅并停稳时，两边红外线检测称重车辆是否有压边情况，并反映信息至控制器上传软件。无压边情况，软件会自主控制关闭相应道闸；如有轮胎**出或压边情况则称重车辆不能进行称重，软件自主判断相应错误并同时通过语音和LED屏等方式通知称重车辆，让称重车辆及时调整车辆停车位置；
7. 称重车辆已经完全进入地磅并没有其他异常情况，并停稳称重车辆，等待称重稳定，软件实时通过摄像机进行抓拍照片（车头车尾**部两端各一张，多4张）并自动存入称重车辆相关称重记录中；
8. 称重稳定后，软件读取和解析称重仪表数据并调取相关信息至称重页面，并自主读取与匹配以往称重信息，来判断车辆此次称重为一次称重还是二次称重，是毛重信息还是皮重信息并保存数据。数据保存后自主打印此次称重磅单。如已有二次称重并有毛重信息一次和皮重信息一次为一次有效信息（详情查看软件说明书）；
9. 保存数据的同时通过语音或 LED 屏等方式通知称重车辆本次称重情况并打开相同方向道闸，完成称重的车辆可以离开地磅；
10. 称重车辆离开地磅并压置且即将离开内端地感线圈，地感线圈反映信息至控制器上传软件，软件自主判断称重车辆离开情况并自主控制关闭相应道闸；
11. 道闸完全关闭后，称重车辆压置并即将离开和已经离开外端地感线圈，地感线圈反映信息至控制器上传软件，软件自主判断称重车辆离开情况并自主控制红绿灯变绿灯；
以上为无人值守地磅称重完成一次称重的流程。无人值守地磅的整个流程的每个环节都是误认为干预称重的，都是全自动完成，数据分享与分析的。这样一来，避免称重舞弊之余，还能使称重更加方便更加快捷准确。
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