清镇装载机秤厂 装载机电子秤 品质保证

装载机电子秤工作原理和产品结构：
1、LZ8000B/C彩屏语音型装载机电子秤(铲车电子秤);温度自调节补偿，控制温漂)、接触接近位置感应传感器、全中文智能菜单型微电脑显示器(高强度铸模机壳，密封性好，防震、防尘、抗摩擦、防水性强、抗干扰能力强，适应各种恶劣工作环境)组成。
2、全中文智能菜单型微电脑显示器的结构(称重仪表)
微电脑显示器：大屏幕点阵式图形显示，可显示任何图形或字符内容，具有拼音输入全中文汉字功能，防强光设计，阳光直射下视觉清晰，背景光功能确保夜间作业、坑道作业、如地下煤矿的井下装载机(铲车)称量。显示器除显示翻斗中物料的重量和累计重量之外还显示与称重有关的信息内容，如公司名称，火车、货车的车号，物料的种类等;同时电子秤显示即时的时间和日期，并可设置火车或者货车的装载极限值。
键盘：用于用户操作微电脑显示器(称重仪表)时使用，例如输入英文字母、数字、拼音等相关信息;
荧光屏-针式打印机：仪表自带智能微型点阵打印机，可将重量、累计信息、车号、单位名称等相关信息打印出来。
3、彩屏-热敏打印机：仪表自带热敏打印机，一体化整体设计，不占用驾驶室空间，可将重量、累计信息、车号、单位名称等相关信息打印出来。优点：走纸速度快、噪音小、不需要更换色带、装纸较为方便，解决了普通打印机由于称重环境气温低，走纸不好的缺陷。彩屏称重仪表内部布线少，故障率低，稳定性更高。
4、内存电池：仪表内有内存供电(RAM)电池，电子秤在关机时，存储的数据仍可保留。

技术参数：
精度：单铲±（1-0.5%）、平均±1%，际合法计量***OIML的Y(b)精度等级。
显示分度值：1公斤、10公斤、20公斤、50公斤、100公斤。                    
工作电压：12±30%VDC。
工作电流：200mA-300mA。
工作温度：①液晶显示-25℃到60℃ ②荧光显示-40    ℃到60℃。
称量：200kg。
仪表尺寸：210×170×50mm(长×宽×高)。
仪表显示：清晰LCD液晶显示或荧光显示（112×64mm）。
功能要求：
累计装载重量设定和显示，报警功能。
单斗重量称重和累计显示功能。
货车车型选择或输入功能和货车车号录入功能。
操作者，装载机编号和装车站代号输入功能。
操作时间（年，月，日，时，分）记录功能。
作业基本数据存储，打印功能 。

在装载机(铲车)上安装两个油压力传感器，位置传感器控制采集油压力传感器信号的有效值，即通过测量轮式装载机举升压力缸活塞的两端的压力差，运用数字模拟软件将压力值转换为重量信号，经微电脑处理器进行数据计算和处理，显示出重量值，并根据需要打印出数据。称重过程为全动态计量。市面进口、国产各种型号装载机百分之九十五均可安装。
装载机电子秤使用过程中该注意哪些问题呢?
装载机电子秤空斗置零：装载机电子秤在开始使用时，一定要先收紧铲斗，举升一次，按置零键后，再放下铲斗。然后，在此举升，看看是否置零。装车或者配料称重过程中，请务必收紧铲斗，注意装载机电子秤必须在铲斗收紧时才能称重，不然会造成称重结果不准确的情况。
装载机电子秤预热：装载机电子秤在冬季使用的时候，一定要提前预热，尤其是在北方地区。装载机在停用一段时间后，机体里的液压油会变得粘稠。这时候，如果使用的话，会造成装载机称秤不准，所以在使用**定要对装载机进行预热。具体的操作方法是，在使用时，举升装载机大臂十到十五次。如果是在南方，可以适当减少举升次数，但是热车这个环节不能少;
装载机电子秤数据清零：在每次使用装载机电子秤进行装车称重前，必须先清除上一车的数据，然后再重新开始计算累加值。这样得到的数据才不会出现错误，很多客户，经常忘记做清空**车称重数据的这件事，导致误以为装载机电子秤称重系统出现问题。

装载机秤维修与保养之故障查询：
1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：
(1)压力阀压力过低；
(2)液压泵工作不良，密封不好；
(3)液压管路堵塞；
(4)离合器密封圈损坏、泄露；
(5)挂挡阀杆不到位。
变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：
(1)活塞环胀死；
(2)离合器摩擦片烧毁；
(3)离合器回位弹簧失效或损坏；
(4)回油管路堵塞。
已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：
(1)摩擦片磨损严重，间隙过大；
(2)离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；
(3)换挡操纵阀管路堵塞；
(4)切断阀不能回位；
(5)变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；
(6)离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。
操纵压力过低。原因有：
(1)变速箱油底壳油量不足；
(2)主油道漏油；
(3)变速箱滤清器堵塞；
(4)转向泵(或液压泵)损坏，造成严重内漏；
(5)变速箱调压阀压力调整不当；
(6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。
变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：
(1)换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；
(2)换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。
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